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在1983年、我们神原汽船开辟了连接日本与关岛、塞班、巴拉旺等密克罗尼西亚群岛的航线、这一班轮航线建立了远东、东南亚之间的港口运输网络、同时也承接欧洲及澳洲与当地间的货物运输。对当地的经济发展做出了应有的贡献。
为了降低中日贸易间货物的运输成本、神原汽船株式会社于1994年开辟了日本地方港和中国主要港之间的集装箱班轮航线、改变了以往货物的运输模式。现在我们的服务网络已扩展至中国的上海、大连、青岛、天津、厦门、并且延伸到长江流域的南京、扬州、南通、武汉、重庆等各港口、从而建立了以上各中国港口同日本濑户内海、九州、日本海、北海道各主要港口间的集装箱直达运输网络。
神原汽船的目标是在提供中日间运输的同时、也在尽自己最大的努力搞活并繁荣双方当地的经济、并随着物流量的增长、获得共同的发展。
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不定期船部门经过几十年的不懈努力、得到了广大客户的信赖和支持。积累了丰富的经验。我们以Handy Max型散装船和Small Handy型散装船为主力、参与了太平洋、印度洋的散货运输。另外、我们还向海运公司提供货船和汽车专用船、开展租船业务。把与客户共同开拓新业务做为目标、能提供满足客户要求的各类船舶。
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根据公司未来的发展要求配置新造船及中古船，以其船舶、船员的严密管理为基础，致力于公司自有船的安全运营。
其他业务方面，承担集团公司下常石造船菲律宾及中国工厂的资材运送及中国工厂所建造的船员生活区运送至日本的业务。
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该物流中心被指定为保税仓库，因而对于进出口贸易货物的报关及相关手续能够简便以及顺利地完成。而且，该物流中心领接着福山国际集装箱码头，在于内陆运输的时间以及费用方面能够达到双赢效果。业务方面以仓储业务的基础上还能提供流通加工以及商品分类等业务。
■设施规模
占地面积 / 约57,300m2
建筑面积 / 建筑物 约23,600m2
构造 / 二层钢筋楼(准防火构造)
库区里设有户外仓库
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