概要｜神原汽船株式会社

为了降低中日贸易间货物的运输成本、神原汽船株式会社于1994年开辟了日本地方港和中国主要港之间的集装箱班轮航线、改变了以往以日本基本港为中心的货物的运输模式。现在我们的服务网络已扩展至中国的上海、大连、青岛、天津、厦门、福州、香港、华南地区、并且延伸到长江流域的南京、扬州、南通、武汉、重庆等各港口、现在还延伸到越南、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、印度、澳大利亚等东南亚地区,从而建立了以上各中国港口以及东南亚各港口同日本濑户内海、九州、日本海、北海道各主要港口间的集装箱直达运输网络。神原汽船的目标是在提高中日及东南亚间运输的质和量的同时、尽自己最大的努力搞活并繁荣当地的经济，做出自己应有的贡献。

不定期船部门经过几十年的不懈努力、得到了广大客户的信赖和支持。积累了丰富的经验。我们以Handy Max型散装船和Small Handy型散装船为主力、参与了太平洋、印度洋的散货运输。另外、我们还向海运公司提供货船和汽车专用船、开展租船业务。把与客户共同开拓新业务做为目标、能提供满足客户要求的各类船舶。

为了满足顾客的各种需求,我们用得到DNV认证的安全管理系统来进行船舶管理,以对船舶、船员的细心管理为基础,致力于公司高速发展的自有船的安全、高效运营.

根据国内外的经济情势和运输趋势的最新分析,我们不仅仅是制定配置新造船的方案,而且承担集团公司下属常石造船菲律宾和中国工厂的资材运输及在这些工厂所建造的船员生活区运输到日本的业务,我们在国际船舶买卖方面占有重要的地位,对于海运业的发展做出巨大贡献.

该物流中心被指定为保税仓库，因而对于进出口贸易货物的报关及相关手续能够简便以及顺利地完成。而且，该物流中心领接着福山国际集装箱码头，能够达到缩短内陆运输的时间以及降低运输费用的双赢效果。业务方面在仓储业务的基础上还能提供流通加工以及商品分类等业务。

设施规模
占地面积	／约57,300m²
建筑面积	／建筑物约23,600m²
构造	／二层钢筋楼(准防火构造) 库区里设有户外仓库