沿革

初代社長　神原勝太郎が帆船を3隻購入し、海運業を興す。

瀬戸内海船舶株式会社設立。

本社を東京に移し、神原汽船株式会社に社名変更。鋼船｢損保川丸｣を購入し、木造船から鋼船への切り替えを始める。

新造第一船｢第五天社丸（鋼船）｣を発注。

初の遠洋船”天勝丸”を常石造船に発注。

高速ライナー船”天孝丸”を建造。

神原マリン株式会社設立。自動車専用船”天神丸””常神丸”を建造。多目的貨物船”天代丸”を建造。

新造自動車船においてハイスキュープロペラを採用。

セミコンテナ船による、東南アジア/ミクロネシア航路を開設。世界最大の冷凍貨物船”ANNE B””BETTY B”を建造。
常石造船と協力して、４万トンの撤積船（TESS40)を開発しハンディマックスバルクという船種を確立。

DOLPHIN PACIFIC (SAIPAN) INC. 設立。

フルコンテナ船”ASTRO PROSPERITY”を建造。11万トンのケープサイズバルク”あいむいでん丸”を建造。

合弁で、日中間に定期コンテナ航路を開設。

本社を広島県沼隈町に移し、東京を支店とする。

フィリピン／セブ島(THI)にて2万3千トンの撤積船を3隻連続建造。

15万トンの電力用石炭専用船”TSUNOMINE”を建造。厦門事務所設立。

日中間の定期コンテナ航路を単独で開始。

独資会社、神原汽船（中国）船務有限公司を中国に設立。

天津・寧波に事務所を設立。

神原汽船（中国）船務有限公司 大連・青島分公司 設立。広島・小樽・南京に事務所を設立。

神原汽船福山物流センター営業開始。上海神原国際貨運有限公司 設立。

関連会社10社と合併し、ツネイシ ホールディングス株式会社神原汽船カンパニーとなる。

RCL(Regional Container Lines)と協調で東南アジア・インド・中東サービス網を拡大。

ツネイシホールディングスの分社化により、神原汽船株式会社となる。

神原汽船福山物流センター第２倉庫落成式開催。小樽/中国定期コンテナ航路開設10周年。

新造船の自社コンテナ船 “VEGA SKY” / “ALTAIR SKY” 就航。

定期コンテナ航路のe-Service開始

HASCO(SHANHAI HAI HUA SHIPPING)と協調で台湾航路を強化。

新造船の自社コンテナ船“SCARLET ARROW”/”CRYSTAL ARROW”/”ORIENTAL ARROW”就航。

LR1型プロダクト/ケミカルタンカー竣工。

2800TEU型コンテナ船竣工。

新造船の自社コンテナ船“SUSTAINABLE EARTH/ HARMONIZED EARTH”就航。

メタノール二元燃料ばら積み船・LNG二元燃料船竣工。

海運・造船・船舶仲介会社と船主事業を行う合弁会社を設立。